炉底原由五层耐火砖砌成，下面一层轻质砖为立砌，厚122mm，中间三层为平砌，每层厚68mm，上层粘土砖也为立砌，厚度为116mm。轨道采用耐热钢，材质为3Cr24Ni18Si2，两边采用耐火砖固定。由于使用多年，炉底耐火砖变形较大，耐热钢轨道也严重变形，而且固定耐火砖已大部分损坏，因此退火过程中管子在炉内运行不平稳，退火后管子的椭圆度增大，有的外表出现外凹导致报废，更严重的是因轨道横向位移，尤其是在对中机处造成轨道脱节，导致乱炉，出现大批废品。停炉检修时，对轨道进行校直、更换和固定，固定采用焊接，将每根道轨首尾焊死，相互连接，由于焊接时产生应力较大，加上道轨受热膨胀等原因，焊点很快断开，每隔半个月左右*得停炉检修一次，严重影响了*。

    改造方案的设计  鉴于耐火浇注料热稳定性好、线变化率低、形变小等特点，铸管公司大胆提出以钢纤维增强耐火浇 注料制成的预制件代替易变形的耐热钢，将原来的 五组轨道全部去掉，同时将上面一层立砌的粘土砖也全部去掉，采用低水泥浇注料打结炉底。炉底表面为厚120mm的55#低水泥浇注料，浇注炉底表面时预留5条断面为210×80mm的凹槽，轨道即设置在凹槽中。

    鉴于耐火浇注料热稳定性好、线变化率低、形变小等特点，铸管公司大胆提出以钢纤维增强耐火浇 注料制成的预制件代替易变形的耐热钢，将原来的 五组轨道全部去掉，同时将上面一层立砌的粘土砖也全部去掉，采用低水泥浇注料打结炉底。炉底表面为厚120mm的55#低水泥浇注料，浇注炉底表面时预留5条断面为210×80mm的凹槽，轨道即设置在凹槽中。